大马力重卡能量多大？康明斯国六15l动力诠释“大”而不凡！ -凯发代理

9月29日，“动力倾城 驭鉴雄芯 康明斯国六15l发动机全球上市发布会”在蓉城举行。会后，产品品鉴试驾活动展开。在青城马术俱乐部，与倾情马术的爱好者一样，来自国内主机厂、专业用户、行业媒体人近距离亲密接触搭载国六15l动力重卡，体验了康明斯全球首发的15l新品，并在沟通会期间与康明斯一道探寻大马力重卡之于高效物流提升之道。

活动期间，康明斯副总裁、发动机事业部总经理汪开军表示，康明斯国六产品包括2.5l至15l，包括天然气12l、15l动力，涵盖轻、中、重卡市场，此次全球首发的15l动力，是全球最新平台，未来欧洲、北美会有同样产品面市。另有相关负责人表示，该产品搭载的车辆预计于2022年上市，各公司采取“同而不同”的策略，根据不同的整车开发计划和用户群体推出各具优势的产品。

据了解，康明斯国六15l发动机最大马力680匹，最大扭矩3200牛米，是目前国内大马力重卡的顶级配置。此外，该产品还有哪些优势？记者盘点发现，该产品以大为核心，体现大而不凡之优势。

排量大 马力大 刚需更大

自然，大马力重卡不是越大越好，但对于有着一百多年发展历史的康明斯公司来说，开发15l排量、680马力产品显然有着引领之势。

康明斯中国车用市场总经理马骥这样解释，15l动力产品并非新的排量，康明斯x15动力已经有20多年发展史，现在在中国市场上市，是顺势而为。中国物流用户对于效率的需求不断提升，期望值发生了质的变化。“以前马力够用就好，现在要提效，还要再降本。”

图片康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛介绍，高效物流用车需求下，最终体现在重卡动力的技术上就是功率和扭矩。我们会主动询问用户应用场景是什么，根据用户具体场景，深研需求。

在中国，公路路况复杂，平原、高原、山地等地形对于车辆发动机排量、马力、扭矩的要求不同。15l排量、680马力，扭矩3200牛米，涵盖了众多场景。西南地区路况比较典型，前几年市场上500马力以上重卡一经推出就获得青睐，物流用户很有共鸣。这一次，15l动力发布，是康明斯根据用户具体场景深研需求开发而来。

“早就听说云贵川的卡友用上大马力重卡，500马力以上重卡比普通马力段车辆强太多。”搭载康明斯国六15l动力进行测试的陕汽重卡用户冯先生，感慨自己前两年没有尝新，如今率先使用了大马力重卡，心中也有了更多对于效率的体会和期待。

而在锁国涛看来，发动机是整车的核心系统总成，目的是匹配不同的车型，所以在效率的基础上，还要考虑容易被集成。因此，可以说15l动力的发布是康明斯从需求出发，从技术、应用、整车匹配的实践出发而推出，其也预示更大的需求空间。

场景大、收益大 适应性更大

不只是西南山区场景，高效物流用车场景还包含更多细分市场。马骥认为，大马力重卡是趋势，康明斯国六15l发动机覆盖550-680马力，应用范围更广、适应性更大，加上产品轻量化等方面升级，用户收益将更大。

其原因是，康明斯国六15l发动机性能突出。首先，动力性能再提升。官方数据表明，该发动机升功率高达47ps，加速性能提升16%，爬坡性能提升20%，满足干线中长距离运输，达到更高运输时效。同时，节油可靠性提升。量产热效率达48%，实现燃油经济性提升可达12%，动力链downspeed极致优化，做到相同车速下油耗更低，相同油耗下车速更快。并且，其最长15万公里的换油周期，1吨自重，再辅以康明斯国六动力智慧大脑2.0、行业领先的大马力压缩制动，终将推动物流用户tco更为优化。

搭载康明斯国六15l发动机测试重卡

锁国涛谈到，康明斯有百年的发展史，在技术研发、数据等方面有着雄厚的实力，不但在北美一直独领风骚，在中国的发展也有了较深厚的基础。他表示，有了在国内外应用多年的数据做基础，使15l发动机产品在可靠性、耐久性方面有更大的保障。

一直以来，国内重卡市场，康明斯动力在老司机眼中都有省油、扛造等印象。15l新动力发布，伴随其锋芒不断显露，可预见其不但使司机驾驶起来车辆更有劲，且经济性、耐久性同样也更优。

客户大、数据大 前景最大

康明斯国六15l发动机发布期间，不少国六知名物流用户都是见证者。

马骥介绍，在北美规模前50车队都是康明斯客户，这些客户每年占整个市场份额达1/3。这些大客户在实践中印证了康明斯旗舰动力的优势，这正是康明斯动力成功的秘诀之一。

大客户们是怎样与康明斯合作的？首先康明斯主动深入了解用户的应用场景，比如了解拉多重的货，车速多少、坡度多大、使用习惯、时效要求等需求，这样能够帮助用户选择适合的车型。选车后，康明斯团队便进入车队培训司机，以提升运营效率。同时，康明斯服务人员会针对车辆平时遇到的一些问题或困难，给予专业指导，以保障车队拥有日常对车辆的自我保养能力。

活动现场，中通快运相关负责人介绍，公司除快递业务外，还有快运、冷藏、冷料、零仓等业务，15l动力重卡是重要的选项。他还提到，公司几年前开始应用康明斯北美策略，并将其进行了扩展，通过数据研究量身打造合适的车型，结果令人心慰。

锁国涛介绍，康明斯在十几年前就开始投入，合资公司同时也开始做车联网，公司还成立了数字化运营团队，这些都成为定制化产品的基础。国六15l产品发布后，未来康明斯还会在一些细分市场、相关领域，推出相应的定制化产品。西安康明斯发动机有限公司总经理杨晓东表示，康明斯整体规划为所有合资公司赋能，共享经济下，数据将更为透明、全面，各动力厂商也更体现出差异化特色。

记者了解到，15l发动机发布期间，康明斯搭载东风天龙、陕汽德龙、福田欧曼重卡同时进行了实路测试，并获得尝鲜用户称赞。“我平时跑新疆、云贵川线路，这款动力爬坡时车速明显更快，超车时车速也更快。”冯师傅说。安能物流相关负责人表示，“一切靠数据说话，国六车辆较国五采购成本无疑是增加的，我们要看下节省多少油耗，车辆行驶多少公里、多少时间收回成本。康明斯这款动力，我们看好。”

大家对于时效和经济性看好之余，对于康明斯产品升级服务也很称赞。发动机b10寿命200万公里，保养周期15万公里，这对于目前重卡动力市场来说较为领先。面向未来，康明斯针对国七产品的研发，也已在进行中，气体机产品已推向市场。而就目前经济发展情况看，中国物流业在数百万亿级体量下，呼唤更加高效的物流装备，康明斯15l发动机因此注定要走向更为辉煌的道路。