第一物流网全媒体报道：
编者按：2015年，互联网 物流表现最抢眼的莫过于公路物流，公路物流平台主要阵地一为同城领域，二为干线领域。无论同城还是干线，平台商家在定位、技术、服务方案等方面无疑成为创新成功的关键点。以下所列举的商家，在创新方面亮点颇多，更受用户和投资者青睐。
定位致胜
案例1：一号货的
杀手锏：专注同城物流服务
掌门：创始人兼ceo刘闻波
掌门之言：对于赢利，1号货的”将通过对车货匹配业务的运营，掌握车货两端的资源，一端是数千万的货车司机，一端是数千万的中小企业，这样形成巨大的流量后，即便平台从事二手货车交易服务，其市场潜力也可以无限大。
核心定位：同城物流
针对痛点：同城物流信息不对称，即货主去找相匹配的司机和货车发货需要时间成本，司机长期趴活不知哪个货主有货，货源不稳定。
服务内容：服务于：100公里范围以内、7.5米以下小货车、整车运输。
承诺：快速响应，同城数千辆货车司机，全城覆盖，15分钟上门接货；
即时成交，手机发单、接单，线上即时成交，免去繁复沟通；
价格标准化，参照行业内价格标准，根据收发货里程自动计算合理费用，不胡乱收费；
100%保障，实时的订单跟踪，5万元先行赔付；
诚信交易，司机实名认证，车主货主双方互评，诚信保障；
10×7午休服务，400电话专业客服，贴心服务。
凯发代理的解决方案：层层把关
“1号货的”通过一个类似于层层把关的机制提供凯发代理的解决方案。一方面，“1号货的”通过一个基础筛选手段自动匹配。当一个货运订单生成后，“1号货的”会自动寻找到最适合这个订单的司机，交给这些司机接单处理；另一方面，“1号货的”利用已有的系统和资源，针对不同区域、不同时间段的运力需求调配司机资源。如“1号货的”自有系统能够监控哪些区域司机资源过多，哪些过少，市场人员会据此对不同的市场进行开拓。再如，物流业细分市场出现淡旺季的时候，某些区域就会出现司机资源过多的问题，“1号货的”市场人员就需要去分析并最终根据数据，实现司机资源合理调配。另外，“1号货的”客服体系有很严格的监控过程，监控到任何出现异常的订单，比如一个订单很长时间没有数据响应，客服会主动进行人工干预处理。
应用工具：数据挖掘
从目前的平台发展情况看，利用大数据开发增值服务，是物流o2o平台未来赢利方向之一。“一号货的”在产品研发之前，曾做过详细的调研。让一部分货主在非计划性用车的时候更快的找到货车，使用更安全，得到更好的服务，他们是愿意付费的；让一部分司机加入平台，平台能为他们带来订单，他们也非常愿意付费。
对于货主来说，“一号货的”平均每个订单相比较传统的叫车费用，降低了30%-40%；对于司机来说，以前淡旺季接单严重不均，平均一天两三单，加入到“1号货的”之后，日均订单至少比以前翻了一倍。
因此，未来“1号货的”产品战略规划核心是：应用车货两端的大数据资源。
取得进展： 2014年11月份上线，截止2015年11月已完成a轮融资，金额超千万，现正在开启b轮融资进程。
案例2：物流小秘
杀手锏：决胜干线物流
掌门：创始人兼ceo魏亮
掌门之言：车货匹配并不是我想做的事。物流小秘从一开始就有他清晰的定位，即服务于城际干线物流。
核心定位：城际干线，打造中国最大的城际干线互联网用车平台
针对痛点：90%以上的专线公司运营单边线路，很少经营往返业务；专线公司与所协议的社会个体车辆合作非常松散，车辆有效运营效率不足30%。车辆异地交货之后需要等待装货，收发货两端用车需求得不到很好的协同，等待时间越长车辆的利用率越低，总体运营效率越低。
服务内容：提供用车服务，介入干线物流运营过程，对用车全程负责。物流小秘不直接服务于货主，而是直面物流公司，但并不参与物流公司业务；物流小秘不购买车辆只通过租赁或协议模式提供用车服务，但更侧重运营。小秘专车租用陕汽集团车辆，前期交付一定订金，之后每月支付一定的租金即可运营，避开了购车直接运营的重资产模式，使经营成本更低。参与运营的司机，可以自带车辆，也可以由物流小秘提供车辆。物流小秘还与陕汽集团合作开展供应链金融等一系列服务。
凯发代理的解决方案：通过移动互联网，利用大数据技术以及商业模式的创新，撮合城际专线公司与实现高效率用车，有效减少车辆等待时间，提高整体物流效率。
平台计划分三步走：
第一步，获取用户资源，主要是广泛拓展用户数量，使用户更多地使用平台，使其成为物流公司有效的找车工具。专线公司传统的找车办法是先查询司机电话薄，然后打电话约车，进而完成发货。物流小秘平台上有大量的车辆和司机信息，为专线公司提供更多选择。
第二步，获取用户行为数据，将线下运营轨迹搬到线上，真正打通网上用车通路。
第三步，掌握交易过程，保证服务质量。物流公司可以在某一条专线上开通小秘专车，降低运营成本，实现更安全、更高效运营。
应用工具：利用互联网平台充分整合包括专线公司在内的城际干线物流资源，实现集约化发展，充分利用大数据等技术优势，提高管理效率
取得进展：从2014年9月物流小秘正式上线至今年9月份，平台卡车司机的数量接近60万，每天的订单量大约在3-4万单。物流小秘成为该领域平台中第一家实现从下单到接单，到预约成交到在线支付，再到在途过程实时监控，包括到后续评价等服务全覆盖的服务商。目前，物流小秘按计划于今年5月份推出了小秘专车服务。根据小秘专车试点的反馈显示，该服务单趟可以为专线公司降低500-1000元的物流成本，同时，小秘专车司机收入也比以前增加不少。
