冷链物流基地装卸货平台
2014年以来，随着物流园区的崛起，以整合冷链基础设施和第三方冷链物流企业为主体的农产品区，在各地陆续涌现。其荦荦大者，有配套八大功能区、拥有2万吨大型冷库的深圳国际农产品物流园，配套六大功能区的中国寿光农产品冷链物流园区，河北第一冷链航母之称的厚朴冷链物流园，西北规模最大的斥资10亿元的瑞鑫以及今年开工的北京新发地河北高碑店农产品冷链物流园区等。
有意思的是，这些园区的入局者不仅有雨润类农产品生产巨头、顺丰快递类物流巨头，更有阿里、淘宝等电商巨头以及联想控股等资本大佬。鉴于此，我们对农产品冷链物流园区的认识，恐怕也要有一个新的定位，即农产品冷链物流园区的建设不应当仅仅是传统意义上的圈一块地、建几座冷库、招进几家第三方冷链企业再加个管委会那么简单的事了。特别是随着生鲜食品电子商务和快递业的跨界经营，除了传统的有形的冷链物流园区之外，如今还出现了以电子商务为依托、以生鲜食品宅配为主业的无形的区。
“有形的园区”亟须无形的手
由于农产品区的资源整合目前还处于发展初期，整个系统上下游之间还缺乏整体规划与协调。据了解，冷链物流园区涉及到生产商，如生产地头、牛奶场、食品加工厂等等，存在滥用农药、添加剂等问题；涉及到冷链物流商，存在冷链运输车辆不合格，有的为省油而人为不制冷；涉及到经销商，在销售环节存在储存、货柜不达标；涉及到政府监管，职责不清，执法不严，缺乏全过程监控。当前我国的冷链物流园区的运作模式大体分为四个类别：一是以农副产品批发市场营运商为主导的冷链物流园区；二是以大型连锁超市为主导的冷链物流园区；三是以食品加工企业为主导的区；四是以冷库为主导的冷链物流园区。无论从园区参与主体还是园区模式，都存在一个如何把冷链产业上下游结成一个完整的供应链的问题，从而改变各自为战的局面，达到一加一大于二的效果。
为此，有专家建议通过园区组织开展“区域联盟、专线联合”联储联运战略。
“无形的园区”亟须有形的腿
驱动农产品区发展的一个重要动力是生鲜电商宅配。2013年初，中国网络零售商场买卖规划为1.24万亿元，占社会零售总额进一步晋升到6%，而中国生鲜食品的网络买卖额占比尚不到1%。能够预计，后续的市场潜力非常巨大。正是在这一大背景下，催生出了所谓的冷链物流无形园区，即生鲜食品电商网购大平台。
