中通按下“换道键”：再投5亿建智能供应链 -凯发代理

进入2020年，疫情突袭。过去两个月的特殊时期，快递物流企业积极投身抗疫，发挥了举足轻重的作用。也是在这场“极限大考”中，物流供应链行业出现了一些新的变化和趋势，让不少人看到了物流领域数字化基础设施建设的重要性。

当前，中国正在展开新一轮“新基建”投资大潮。4月28日召开的国务院常务会议明确了发展路径。在疫情期间，依托于“新基建”而兴起的智慧物流、数字供应链、无人配送等也将再次带来物流行业的升级与变革。

持续加大供应链投资，意图很明显

掌链记者了解到，上月初，中通快递智能中心供应链产业园项目正式签约落户“快递人之乡”桐庐江南镇。该项目由中通快递集团投资人民币5亿元以上，选址在窄溪村。

梳理发现，中通近年来在供应链方面的投资布局，不仅限于此。

两个月前，中通投资1亿在山西成立一家供应链公司。据天眼查信息显示，这家名称为山西中通吉的供应链管理公司主要经营范围为供应链管理服务，发起人为上海中通吉网络技术有限公司，而发起公司是由中通快递（香港）公司100%控股。

时间拉回到更早，中通快递在2016年6月成立了中通供应链管理有限公司（简称中通快运），2019年12月5日，中通快运的注册资本从7.1亿提高到9亿元。

值得关注的一点是，当前物流业正在向综合化和供应链化延展服务，尤其在当前数字经济大趋势下，数字化供应链是中国物流发展的高地。申通持续加码供应链，其战略意图不言自明。

阿里菜鸟加持，全链路数智化效果显现

近十年间，中国物流快递业在网络化、数字化、智能化的转型之路上大步向前：从智能化仓库到自动化分拣系统，从智能计量设备到最后一公里的智能配送……数智化技术已经贯穿物流全链路。

掌链注意到，在年初的2020中通快递集团网络大会上，中通快递集团董事长赖梅松说，2020年中通快递将以“数智化”推动企业从领先优势向绝对优势和生态优势转变，为实现百年中通的“中通梦”而努力奋斗。

实际上，中通之所以能成为“最会赚钱”的快递公司，这跟背后的阿里菜鸟的数智化赋能分不开。

2013年，阿里联合顺丰、三通一达成立菜鸟网络，并于五年后宣布全力打造国家智能物流骨干网以及推出“一横两纵”。所谓的“一横”，是做数字化基础设施建设，把物流不断地数字化、在线化、智能化；“两纵”，一是为新零售供应链提供凯发代理的解决方案，另一个则是全球化。

2018年5月底，阿里巴巴联手菜鸟投资中通13.8亿美元，双方表示将共同探索新物流机遇，推动行业数字化升级。毕竟作为技术平台企业，菜鸟具备强大的技术优势和能力，中通显然希望借助阿里和菜鸟“弯道超车”，推进技术整合与升级。

从后来的业绩我们看到，这个决定对中通抢占市场，提升业务量起到了至关重要的作用。中通趁热打铁在全国快递分拨中心上线自动分拣设备，智能分单、智慧物流也因此发展起来。原因很简单，有了电子面单才能实现自动分拣，否则无法实现规模效益，更难言赚钱。

物流数智化也为中通之后的降本提效打下基础。中通从几乎敬陪末座，到后来居上成为通达系榜首，净利润差点超过顺丰，只用了4年。阿里菜鸟能带来的技术红利，由此可见一斑。

物流新科技赋能，让中通越“跑”越快

国家邮政局近期发布的数据显示，2019年快递业务量达630亿件，同比增长24%，折合人均45件快递包裹。其中，超过120亿件快递是由中通快递完成的。

运效，应该是更多消费者选择中通的重要原因之一。一个佐证是，去年“双11”期间，中通快递力压同行业企业，斩获了当日仓配一体行业“第一单”。

中通是如何赢得这场一年一度的“大考”的？

以中通快递滇西转运中心为例。据该中心负责人廖体雄介绍，“智能分拣系统每小时最多可处理2.4万件包裹，分拣准确率达99.99%，不仅大大降低了成本，也提高了快件转运时效。”

“随着智能分拣系统投入使用以及智能识别、计算机条形码、无线射频等技术的有效应用，我们的满负荷运载日均处理量有望达到60万件，在滇西地区的运送时效将提高0.5至1个工作日。”廖体雄说。

近年来，中通快递一直加强在科技领域的投入与建设。他们先后自主研发出中天、掌中通、神州、盘古、宝盒、快递管家等软件系统和数字化工具，为包裹的全链路数字化管理搭建了便捷的技术平台。

（编辑：张弛）